别看伯尼·埃克尔斯通，已经被亚伯夺走了对F1的控制权和所有。
但因为他还在位置上，加上这件事没怎么被报道出来。
特别擅长营销，在欧洲经常上新闻上电视台的伯尼·埃克尔斯通。
此刻俨然还是那位光彩照人的超级富豪， F1的掌门人。
看到妹妹这个样子，知道一些F1事情的佩内洛普，又开始了对小妹的教导。
“莫妮卡，告诉你吧！ F1塞车，实际上现在已经是我们男人的产业了！伯尼·埃克尔斯通，他现在在为我们的男人工作！”
“哇哦！”莫妮卡·克鲁兹惊讶。
苏菲·玛索看着一力把亲妹带下水的佩内洛普，多少有些鄙视。
但她心里却有些羡慕的感觉存在。
苏菲可没有莫妮卡这样的漂亮妹妹。
“我很欣赏你的雄心壮志，但要知道，想要让美国人喜欢上F1，那可没那么容易。”
“需要长年累月的营销、广告，还需要一些契机，才有希望让更多的美国人关注f1赛车。”
草坪一角。
亚伯对曾经张牙舞爪，现在识时务者为俊杰的伯尼·埃克尔斯通说。
伯尼·埃克尔斯通过来这边。
主要是想找亚伯商量一下，或者说希望亚伯可以帮助F1赛车在美国打开市场。
对，没有错，美国，汽车文化最发达，被誉为“车轮上的国家”。
就是这个车轮上的国家，它却同时也是F1的坟墓。
在世界上其他地方，F1赛车手一出现，绝对就是众星捧月。但在美国，或许就连舒马赫走在大街上，也没人认识他。
作为世界上最具传统，最负盛名的赛车运动，F1在美国始终打不开市场。
前几年F1赛车美国站，甚至停了快10年。
重新在印第安纳波利斯举办以来，影响力和收入也很差。
去波利斯赛道看f1比赛的车迷，美国人甚至只有一半……另一半是世界上慕名而来，真正的f1赛车迷们。
更好笑的是美国车厂也几乎不参与F1，除了福特曾经与F1发生过一点瓜葛。
通用，凯迪拉克，雪佛兰等等，这些在美国家喻户晓，销量也曾经在世界上数一数二的汽车品牌，就没有一个正眼瞧过F1。
并不是美国人不喜欢赛车，而是美国人喜欢的赛车，跟其他国家不一样。
野蛮，粗暴，紧张刺激的表演形式，才是美国人最喜欢的。比如纳斯卡，比如怪兽卡车。
“不过我会支持你的，谁叫我现在是f1的老板呢。”
亚伯微笑着说：“去联系史密斯传媒迈克尔·莱文吧。史密斯传媒会帮助F1赛场，尽可能的扩大在美国的影响力。”
“另外也可以尝试联系一下通用、福特他们，给他们一些便利，看能不能让他们加入进来。我会给予你，这些公司的CEO们个的联系方式。”
“嗯……我是他们的董事。”
听到亚伯这么说，伯尼·埃克尔斯通有些喜出望外。
华夏有一个“美中不足”的梗。
意思是美国和华夏这两个绝对的大国，足球实力和足球产业都一塌糊涂。
这两个世界上最大的单体市场，世界足联却不能吃到好处……
美国还好，后面多少发展起来了，世界杯有2000万人次观看，而且一直以来也是国际足球的安乐之地。
因为其实美国才算是国际足球“历史最悠久”的养老院，贝利、克鲁伊夫等巨星就曾在美国发挥余热。
平行时空里，未来贝克汉姆、亨利、卡卡的巨星，也去了美国养老。
相比之下，华夏的足球……后来甚至是逼得FIFA想方设法修改规则，都想要让华夏进世界杯的程度。
FIFA试图通过世界杯影响、号召华夏人，增强华夏人对足球的喜爱，方便FIFA赚华夏人的钱，可谓用心险恶。
好在华夏有国（海）足（参）庇护。
他们洞悉了FIFA的险恶用心，就是不上当，就是摆烂，就是不进球，就是去不了世界杯……
其实F1赛车也同理，它现在对美国的重视，就像以后FIFA对华夏的重视一样。
如今终于有希望在亚伯的帮助下，真正尝试着开拓美国市场。
伯尼·埃克尔斯通十分兴奋。
老头现在甚至有些庆幸亚伯成了F1赛车的真正老板了。
“哦～BOSS。”这个骄傲的小老头，首次心服口服，“我相信在你的支持下，我们一定能成功。让F1赛车引擎的呼啸声，响彻在北美的赛道上空。”
搞定了热情到过分的伯尼·埃克尔斯通，亚伯才有时间关注苏菲·玛索她们。
而这个时候，也已经下午了。
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