运输线上充满了各种各样的危险，每一次危险都是一次生死的考验。
那天夜里，我给前沿送完了一车弹药之后，开着空车原路返回。
就在一两个小时前，我刚刚从这条路上经过，对路况还是很熟悉的。那是一条比较偏僻的山路，只能容得下一辆车通行。要是两辆车碰了头，连错车都没法错。好在每隔五公里，工兵和当地的民兵给路上都会修一个宽一点的错车区。
真要是两个车碰了头，谁距离错车区近，谁就倒回去，在那里错车，然后再通行。
倒车倒是不怎么危险，但是很麻烦，尤其是倒车好几公里这样的开法。
不过，这条小路非常偏僻，通往前线一个步兵营的阵地附近。那里也就是只有那么一个步兵营，所用的物资补给，一般一两辆车一次就送完了。送一次给养，最起码能够坚持一个星期的时间。所以路上倒是也不用担心对面会突然来车，应该是不会有什么车从这里经过的。
但也没成想卡车走着走着，我听见咚咚咚几声爆响，车身顿时一斜，紧接着一阵刺耳的金属摩擦声。我当时就心里一沉，知道出了状况，爆胎了。
下了车之后才看见，整条路上都撒满了黑色的三角钉。而且公路上都是薄薄的尘土，将这些三角钉半埋在里面，不是下车低下身子仔细观察根本看不见。
也不知道这到底是在我当时过去之前就存在的钉子，还是在送弹药的那一两个小时当中被撒下来的，但我的车胎已经被扎爆了。
我的卡车上是有一个备用轮胎的，就是为了以备不时之需。但是这一次也实在是太不凑巧，四个轮胎被戳爆了三个。如果只是一个轮胎没气，那大不了我凑合开，先把车搞到主路上去，等待经过的汽车兵同志，他们会帮我。可是现在，就算是我把那仅有的一个备胎换上，也根本没有办法再向前开了。
大半夜，荒山野岭的，我也不可能再去找别的运输队。这条路上，也根本没有车辆走到这里。
路程已经过半，不管往前走还是往后走，都几十公里找不到我们的部队。
即便是我已经在运输线上摸爬滚打了多半年的时间，但这一下，我也有些一筹莫展。
我本想先把仅有的一个备胎换上，然后再将卡车仍在这里，徒步向前走，走到主路上去找支援。
但正在换备胎的时候，却突然听到天上响起了嗡嗡嗡的声音。
这样偏僻的山路上，也没有我们的防空哨。所以等听见敌人飞机的声音的时候，敌机就已经距离非常近了！
我半点不犹豫，长时间运输上战斗的经验告诉我，这时候的任何犹豫，都可能让自己陷入危险。
我急忙跑到远处的一块山石下面躲藏，这时两架敌机低空从我头顶上飞过。
看了看天上的月亮，我心里暗暗叫了声不好。
对于汽车兵来说，月亮就是一柄双刃剑。
没有空情的时候，凭借着月光，我们可以在夜间大胆行车。要是真没月亮，那也就基本上看不见山路，很难走。而且可能得冒险开车灯行车。要是打开车灯，敌机在几十公里外的天空中就能看见。
所以，月光实际上是汽车兵最好的掩护和帮手。
但是有月光的时候，如果敌机飞得比较低，也就会更加容易发现地面上的卡车。
五次战役结束以后，很多高射炮兵部队陆续入朝并且形成了战斗力，而且创下来的非常瞩目的战绩。现在来说，敌机已经比起我们刚入朝的时候收敛了许多。他们也害怕地面上那些隐藏起来，突然喷射火舌的防空炮阵地。
但仍旧还是有一些艺高人胆大的美军飞行员，会擦着树梢，超低空飞行。
尽管我的1—042车上已经做了伪装，并且也将原本亮堂堂的绿色油漆用布和树枝盖住了。但是敌机飞得很低，还是很容易就会看到地面上那样突兀的一大块不明物体。
我心里没谱，可事情还就是向着最糟糕的方向发展了。
天上敌机的发动机声并没有按着我希望的变小，逐渐消失。而是在将要变小的时候，突然又大了起来。
听声音我就知道，敌机这是正在掉头！
掉头，说明发现了情况！
果不其然，两架敌机分开来，一高一低在我头顶盘旋，并且投下几枚照明弹。
敌机看到了歪歪斜斜停在山路上的1—042，尽管那上面用木头、树枝和帆布做了非常棒的伪装，但是在光秃秃的山路上，却显得非常显眼。
美军飞行员自然是不可能放过这样的目标，他们先是俯冲扫射，然后向着卡车投掷了高爆炸弹。
就这样，陪伴我很久的1—042，被爆炸产生的火球吞没，变成了一地的零件。
在炸掉我的车之后，两架敌机还有些意犹未尽，他们沿着山路，又向前探索，并且在远处偷下了新的照明弹。他们知道，汽车兵很多时候都是以车队的状态出现的。找到一辆，很可能就能发现一支车队。
只有我，留在原地，看着已经被炸成了废铁的嘎斯卡车，欲哭无泪。
没有了车，我只好徒步从偏僻的山路上往主路上走。这一走，就走了一个晚上加一整个白天。
走到主路上，遇到了正在执行任务的其他汽车兵。搭了一小段车，又走了一晚上的山路，这才回到了汽车连。
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